Περιγραφή

Τεχνικές παράμετροι

CCS DH40 Shipbuilding Steel Plate – Υψηλής-Ναυτικός χάλυβας αντοχής για Χαμηλές-Κατασκευές κύτους

CCS DH40είναι ένας δομικός χάλυβας γάστρας υψηλότερης- αντοχής πιστοποιημένος από την China Classification Society (CCS). Το "D" στον χαρακτηρισμό βαθμού υποδεικνύει τη δοκιμή πρόσκρουσης στο-20 βαθμοί, που το διακρίνει από το AH40 (δοκιμασμένο σε 0 βαθμό ). Το "H" υποδηλώνει-χάλυβα μεγαλύτερης αντοχής και το "40" αναφέρεται στην ελάχιστη αντοχή διαρροής των 40 kgf/mm² (περίπου 390 MPa).

Το DH40 παράγεται χρησιμοποιώντας πρακτικές σκοτωμένο χάλυβα με επεξεργασία λεπτών κόκκων και στοιχεία μικροκράματος (νιόβιο, βανάδιο, τιτάνιο) για την επίτευξη των απαιτούμενων μηχανικών ιδιοτήτων. Η κανονικοποίηση της θερμικής επεξεργασίας και οι δοκιμές πρόσκρουσης χαμηλής- θερμοκρασίας είναι υποχρεωτικές απαιτήσεις για τις χαλύβδινες πλάκες ναυπηγικής CCS DH40. Για πάχη κάτω των 40 mm, οι πλάκες μπορούν να γίνουν δεκτές σε ελεγχόμενη-κατάσταση έλασης. για πάχος 40-100mm, απαιτείται κανονικοποίηση για κάθε πλάκα.

Το CCS DH40 προσφέρει την ίδια αντοχή διαρροής 390 MPa με το AH40, αλλά με αξιόπιστη σκληρότητα κρούσης στους -20 βαθμούς, καθιστώντας το κατάλληλο για κατασκευές κύτους σκαφών που λειτουργούν σε ψυχρότερα θαλάσσια περιβάλλοντα.

Διασφάλιση Ποιότητας|Πλήρως πιστοποιημένο και ανιχνεύσιμο

Προμήθεια χάλυβα μίας-στάσεως

Πιστοποιήσεις:ΠρομηθευόμαστεABS DH40, CCS DH40, LR DH40, DNV-GL DH40, καιBV DH40.

Ιχνηλασιμότητα:Κάθε πινακίδα είναι σφραγισμένη με βαθμό, αριθμό θερμότητας και διαστάσεις.

Επιθεώρηση:Οι επιθεωρήσεις τρίτων-(SGS, BV) είναι ευπρόσδεκτες στη θύρα φόρτωσης.

Επικοινωνήστε τώρα

Βασικές Προδιαγραφές & Ανοχές

Χημική Σύνθεση (Ανάλυση κουτάλας)

Στοιχείο	Σύνθεση (%)
Άνθρακας (C)	Μικρότερο ή ίσο με 0,18
Μαγγάνιο (Mn)	0.90 – 1.60
Πυρίτιο (Si)	0.10 – 0.50
Φώσφορος (P)	Μικρότερο ή ίσο με 0,035
Θείο (S)	Μικρότερο ή ίσο με 0,035
Αλουμίνιο (Als)	Μεγαλύτερο ή ίσο με 0,015
Νιόβιο (Nb)	0.02 – 0.05
Βανάδιο (V)	0.05 – 0.10
Τιτάνιο (Ti)	Μικρότερο ή ίσο με 0,02
Χαλκός (Cu)	Μικρότερο ή ίσο με 0,35
Chromium (Cr)	Μικρότερο ή ίσο με 0,20
Νικέλιο (Ni)	Μικρότερο ή ίσο με 0,40
Μολυβδαίνιο (Mo)	Μικρότερο ή ίσο με 0,08

Μηχανικές Ιδιότητες

Ιδιοκτησία	Αξία
Ισχύς διαρροής (min)	390 MPa
Αντοχή εφελκυσμού	510 – 650 MPa
Επιμήκυνση (min, σε μετρητή 50mm)	20%
Θερμοκρασία δοκιμής κρούσης	-20 βαθμοί
Ενέργεια κρούσης (Διαμήκης, t Μικρότερη ή ίση με 50 mm)	Μεγαλύτερο ή ίσο με 41 J
Ενέργεια κρούσης (εγκάρσια, t μικρότερη ή ίση με 50 mm)	Μεγαλύτερο ή ίσο με 27 J

Διαθέσιμες Διαστάσεις

Παράμετρος	Σειρά
Πάχος	3mm – 300mm
Πλάτος	1200mm – 4200mm
Μήκος	3000mm – 18000mm

Κατάσταση Προμήθειας

Πάχος	Κατάσταση
t Μικρότερο ή ίσο με 40 mm	Ελεγχόμενη-Ρολή (CR) ή TMCP αποδεκτή
40mm < t Λιγότερο ή ίσο με 100mm	Απαιτείται κανονικοποίηση (N).
t > 100 mm	Κανονικοποιημένο ή TMCP ανά προδιαγραφή

Εφαρμογές|Πού χρησιμοποιείται ο χάλυβας DH40;

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Πλοία Hulls

Κατασκευή σκαφών πλοίου: Πλάκες κελύφους, πλάκες καταστρώματος, διαμήκης και εγκάρσια πλαισίωση για πλοία που λειτουργούν σε ψυχρά θαλάσσια περιβάλλοντα.

Υπεράκτια Έργα

Σταθερές πλατφόρμες, ημι-υποβρύχια, μονάδες FPSO.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Πλοία εμπορευματοκιβωτίων: Δομικά στοιχεία υψηλής-αντοχής που απαιτούν μειωμένο πάχος πλάκας.

Πλοία μεταφοράς LNG: Δευτερεύουσες δομές φραγμού δεξαμενών φορτίου.

Bulk Carriers και VLCC: Πρωτεύουσες φέρουσες κατασκευές-.

Ναυτικά Πλοία: Υψηλής απόδοσης-θαλάσσιο σκάφος με επιχειρησιακές απαιτήσεις κρύου-νερού.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

AH40, DH40, EH40, FH40 – Σύγκριση

Βαθμός	Θερμοκρασία δοκιμής κρούσης	Τυπική Εφαρμογή
AH40	0 βαθμός	Γενικές κατασκευές πλοίων, σκάφη μέτριου κλίματος
DH40	-20 βαθμοί	Σκάφη που λειτουργούν σε κρύα νερά, απαιτήσεις κατηγορίας πάγου
EH40	-40 βαθμοί	Σκάφη της Αρκτικής και της πολικής περιοχής
FH40	-60 μοίρες	Περιβάλλοντα εξαιρετικά χαμηλής- θερμοκρασίας

Για πάχος έως 50 mm, και οι τέσσερις κατηγορίες απαιτούν ελάχιστη ενέργεια κρούσης 41 J (διαμήκης) και 27 J (εγκάρσια). Για πάχη άνω των 50 mm, οι απαιτήσεις κρούσης DH40 και AH40 διαφέρουν από τις απαιτήσεις EH40 και FH40.

Διασφάλιση Ποιότητας και Πιστοποίηση

Οι πινακίδες CCS DH40 μπορούν να πιστοποιηθούν από πολλούς διεθνείς νηογνώμονες:

CCS (Κινεζικός Νηογνώμονας)

ABS (American Bureau of Shipping)

LR (Lloyd's Register)

DNV (Det Norske Veritas)

BV (Bureau Veritas)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

KR (Κορεατικό Μητρώο)

RINA (Registro Italiano Navale)

Πρόσθετες δοκιμές και υπηρεσίες

Δοκιμή υπερήχων (UT): ASTM A435, A577, A578.

Z-Δοκιμή κατεύθυνσης: Z15, Z25, Z35.

Charpy V-Δοκιμή πρόσκρουσης Notch: Στους -20 βαθμούς στάνταρ.

Τρίτος-Επιθεώρηση: SGS, TUV ή άλλοι ανεξάρτητοι επιθεωρητές.

Πιστοποιητικό δοκιμής μύλου: EN 10204 Μορφή 3.1/3.2.

Επεξεργασία Επιφανειών: Διατίθεται εκτόξευση, βαφή και επίστρωση κατόπιν αιτήματος.

Συσκευασία & Παράδοση

Συσκευασία: Τυποποιημένη συσκευασία εξαγωγής ή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη.

Χρόνος Παράδοσης: 7 ημέρες για είδη στοκ, 30–50 ημέρες για παραγγελίες παραγωγής.

Φόρτωση λιμένων: Σαγκάη, Τιαντζίν, Κινγκντάο.

γιατί να επιλέξουμε εμάς;

Διαθεσιμότητα αποθέματος:Διατηρούμε 5,000+ τόνουςΠλάκα ναυπηγικής DH40σε τυπικά μεγέθη (6m, 9m, 12m) έτοιμο για άμεση αποστολή.

Προσαρμοσμένη κοπή:Προσφέρουμε κοπή προφίλ, λοξότμηση και υπηρεσίες για εξοικονόμηση χρόνου κατασκευής.

Γρήγορη Logistics:Αποτελεσματική αποστολή μέσω break χύμα ή εμπορευματοκιβωτίων σε μεγάλα λιμάνια παγκοσμίως (Ρότερνταμ, Χιούστον, Σιγκαπούρη, Ντουμπάι).

Ανταγωνιστική τιμολόγηση:Η άμεση συνεργασία με το μύλο σημαίνει ότι δεν υπάρχουν μεσάζοντες.

Λάβετε την προσφορά εντός 24 ωρών

μία- λύση

επαγγελματική ομάδα

υψηλής ποιότητας

τους συνεργάτες μας

Εμπιστευτήκαμε από

Αξιολόγηση Χρήστη

Χρησιμοποιήσαμε CCS DH40 για την επιμετάλλωση της γάστρας δύο πλοίων πολικής τροφοδοσίας. Τα αποτελέσματα της δοκιμής πρόσκρουσης -20 μοιρών ήταν σταθερά πάνω από 50 J. Οι κανονικοποιημένες πλάκες έφθασαν επίπεδες και εντός ανοχής. Κανένα πρόβλημα με το κρύο ράγισμα κατά τη χειμερινή κατασκευή.

Ο κύριος Τσεν Γουέι

Σιγκαπούρη · Μεγάλη Ναυπηγική και Επισκευαστική Ομάδα

Οι διαδρομές λειτουργίας του πελάτη μας απαιτούσαν μόνο -20 μοίρες αντοχή σε κρούση, επομένως το DH40 ήταν μια οικονομικά-οικονομική επιλογή έναντι του EH40. Τα πάχη από 15mm έως 60mm έχουν περάσει από UT τρίτων χωρίς απορριπτόμενα. Η συγκολλησιμότητα ήταν συγκρίσιμη με το AH36 με την κατάλληλη προθέρμανση.

κα Nguyen Thi Hong

Haiphong · Ναυπηγικός Όμιλος Βιετνάμ

Παρακολουθούμε την ανάλυση κουτάλας για κάθε πηνίο και πλάκα. Τρεις αποστολές CCS DH40 σε διάστημα 18 μηνών εμφάνισαν ελάχιστες διακυμάνσεις στα στοιχεία ισοδύναμου άνθρακα και μικροκραμάτων. Οι πλάκες TMCP είχαν ομοιόμορφη δομή κόκκων παντού.

κ. Rajesh Kumar

Κότσι, Ινδία · Ναυπηγείο επισκευής πλοίων

FAQ

01.Τι σημαίνει το "DH40" στον ναυπηγικό χάλυβα;

Το "D" υποδεικνύει δοκιμή πρόσκρουσης σε -20 μοίρες . Το "H" σημαίνει χάλυβα υψηλότερης αντοχής. Το "40" αναφέρεται στην ελάχιστη αντοχή διαρροής των 40 kgf/mm², περίπου 390 MPa σε μετρικές μονάδες.

02.Ποια είναι η διαφορά μεταξύ DH40 και AH40;

Και τα δύο έχουν την ίδια ελάχιστη αντοχή διαρροής (390 MPa) και αντοχή σε εφελκυσμό (510 – 650 MPa). Η διαφορά είναι η θερμοκρασία δοκιμής πρόσκρουσης: Το AH40 δοκιμάζεται στους 0 βαθμούς, ενώ το DH40 δοκιμάζεται στους -20 βαθμούς. Το DH40 έχει επίσης γενικά αυστηρότερο έλεγχο στη χημική σύνθεση και τις πρακτικές αποξείδωσης για την επίτευξη αξιόπιστης σκληρότητας στη χαμηλότερη θερμοκρασία δοκιμής.

03.Τι θερμική επεξεργασία απαιτείται για τις πλάκες CCS DH40;

ή πάχος κάτω από 40 mm, οι συνθήκες ελεγχόμενης-ρολού ή TMCP είναι γενικά αποδεκτές. Για πάχη μεταξύ 40 mm και 100 mm, οι κανόνες ταξινόμησης απαιτούν κανονικοποίηση για κάθε πλάκα για να διασφαλιστούν ομοιόμορφες μηχανικές ιδιότητες σε όλο το πάχος. Επαληθεύετε πάντα τη συγκεκριμένη απαίτηση με τον σχετικό νηογνώμονα.

04.Τι προθέρμανση απαιτείται για τη συγκόλληση CCS DH40;

Το DH40 έχει υψηλότερο ισοδύναμο άνθρακα από τους κανονικούς-βαθμούς αντοχής, επομένως συνιστάται η προθέρμανση. Για πάχη κάτω των 25 mm, η προθέρμανση περίπου 50–75 μοίρες είναι τυπική. Για παχύτερα τμήματα (πάνω από 40 mm), η προθέρμανση στην περιοχή 100–150 μοιρών είναι συνηθισμένη. Πρέπει να χρησιμοποιούνται αναλώσιμα συγκόλλησης με χαμηλό{11}υδρογόνο (βαθμοί 2Y40 ή 3Y40 ανά απαιτήσεις CCS). Ακολουθείτε πάντα μια εγκεκριμένη προδιαγραφή διαδικασίας συγκόλλησης με ελεγχόμενη είσοδο θερμότητας.

Δημοφιλείς Ετικέτες: dh40 ναυπηγική πλάκα χάλυβα, Κίνα dh40 ναυπηγική πλάκα χάλυβας προμηθευτές